江西伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器：一臺(tái)驅(qū)動(dòng)器是否可以控制多臺(tái)步進(jìn)電機(jī)

步進(jìn)電機(jī)在具體運(yùn)用全過(guò)程中，必須驅(qū)動(dòng)器得出命令驅(qū)動(dòng)器步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行。在服務(wù)客戶的全過(guò)程中，有一些客戶出自于實(shí)際的運(yùn)用，例如安裝室內(nèi)空間或是成本費(fèi)等別的要素的考慮到，會(huì)向山社步進(jìn)電機(jī)技術(shù)工程師明確提出，是不是可以用一臺(tái)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器兩部或是幾臺(tái)步進(jìn)電機(jī)。

山社技術(shù)工程師融合步進(jìn)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器的實(shí)際特性與客戶的具體運(yùn)用實(shí)例，得出運(yùn)用解釋。

在具體運(yùn)江西伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器用中，大家有數(shù)次在客戶當(dāng)場(chǎng)服務(wù)客戶時(shí)，見(jiàn)過(guò)的狀況有二種，一臺(tái)驅(qū)動(dòng)器配對(duì)一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器兩部步進(jìn)電機(jī)。理論上，山社的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器能夠驅(qū)動(dòng)器幾臺(tái)步進(jìn)電機(jī)，但大家的技術(shù)工程師一般不建議客戶這般運(yùn)用。下列解讀緣故。

驅(qū)動(dòng)器具體運(yùn)用分成二種狀況，分時(shí)圖工作中和同歩工作中。

兩部或兩部之上步進(jìn)電機(jī)分時(shí)圖工作中，必須同用一個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器和led驅(qū)動(dòng)器的輸出功率挑選能夠相匹配一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)的規(guī)定來(lái)配備，兩部步進(jìn)電機(jī)的各自姿勢(shì)根據(jù)汽車?yán)^電器來(lái)切換。這類計(jì)劃方案存有2個(gè)缺點(diǎn)，一是精密度損害，在汽車?yán)^電器切換的全過(guò)程中步進(jìn)電機(jī)的相位差會(huì)遺失，尤其是不斷切換會(huì)造成積累確定誤差。并且切換后處在也就能情況，很有可能遺失在機(jī)器設(shè)備上的部位。此外一個(gè)缺點(diǎn)是非常容易毀壞，假如汽車?yán)^電器毀壞，或是程序流程不正確，很有可能造成毀壞步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，乃至開(kāi)關(guān)電源。

兩部或兩部之上步進(jìn)電機(jī)同歩工作中，必須同用一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，最先規(guī)定步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的較大 輸出電流量高于或等于多臺(tái)步進(jìn)電機(jī)額定電壓的總數(shù)。次之由于步進(jìn)電機(jī)同歩運(yùn)行和終止時(shí)反方向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較高，會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)器導(dǎo)致一定沖擊性，造成這類運(yùn)用情況下驅(qū)動(dòng)器的使用期限減少。

因此在具體運(yùn)用中，最有效的計(jì)劃方案還是一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)相匹配一臺(tái)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器。